Siguranța pe șosea depinde în mare măsură de starea anvelopelor. Uzura excesivă a acestora poate duce la pierderea aderenței, la distanțe mai mari de frânare și la risc crescut de accidente.
Din păcate, mulți șoferi ignoră verificarea regulată a cauciucurilor și ajung să le schimbe doar atunci când situația devine periculoasă. Iată cum îți poți da seama dacă anvelopele tale sunt prea uzate și trebuie înlocuite.
1. Verificarea adâncimii profilului
Unul dintre cei mai importanți indicatori ai uzurii este adâncimea profilului benzii de rulare. În mod legal, adâncimea minimă admisă este de 1,6 mm, dar pentru o siguranță sporită, este recomandat să schimbi anvelopele când ajung la 3 mm pentru vară și 4 mm pentru iarnă.
Poți verifica acest aspect în mai multe moduri:
- Indicatorii de uzură – Majoritatea anvelopelor moderne au mici crestături în caneluri, numite martori de uzură. Dacă acestea sunt la același nivel cu suprafața de rulare, anvelopa este uzată și trebuie înlocuită.
- Testul cu moneda – Introdu o monedă de 50 de bani în canelura anvelopei. Dacă partea aurie a monedei rămâne vizibilă complet, este un semn clar că profilul este prea mic.
- Pied micrometric sau riglă – Dacă ai un șubler sau un instrument special de măsurare a adâncimii profilului, poți verifica precis nivelul de uzură.
2. Uzura inegală a cauciucurilor
Dacă observi că anvelopele sunt mai tocite pe anumite părți, este un semn că există probleme legate de geometria roților, presiunea inadecvată sau suspensii defecte. Printre cele mai frecvente tipuri de uzură neuniformă se numără:
- Uzura centrală – Cauciucul este mai uzat pe mijloc decât pe margini, indicând o presiune prea mare.
- Uzura pe margini – Dacă ambele margini ale anvelopei sunt mai uzate decât centrul, presiunea este prea mică.
- Uzura pe o singură margine – Aderența proastă și uzura pe o singură parte pot fi cauzate de probleme de aliniere a roților sau de unghiuri greșite ale suspensiei.
3. Crăpături și fisuri vizibile
Anvelopele mai vechi sau expuse frecvent la temperaturi extreme pot dezvolta crăpături pe suprafața de rulare și pe pereții laterali. Acestea indică degradarea cauciucului și pot duce la pierderea presiunii sau chiar la explozia anvelopei în timpul mersului.
Dacă observi fisuri adânci, este timpul să schimbi cauciucurile.
4. Bule și deformări
Dacă pe lateralul anvelopei apar umflături sau bule, înseamnă că structura internă a fost afectată. Aceste deformări sunt extrem de periculoase, deoarece pot duce la explozia anvelopei în mers. O astfel de anvelopă trebuie înlocuită imediat.
5. Vibrații și zgomote neobișnuite
Dacă mașina ta vibrează mai mult decât de obicei, chiar și pe drumuri netede, este posibil ca anvelopele să fie uzate neuniform sau să aibă probleme structurale. Zgomotele anormale, cum ar fi un huruit sau un bâzâit constant, pot indica probleme la cauciucuri sau la echilibrarea roților.
6. Vechimea anvelopelor
Chiar dacă ai anvelope Nokian, Dunlop, Hankook etc. care par în stare bună, ele își pierd proprietățile după 5-7 ani de la fabricație, chiar dacă nu sunt foarte uzate. Data fabricației este inscripționată pe peretele lateral al anvelopei, sub forma unui cod DOT. De exemplu, dacă vezi „DOT 2519”, înseamnă că anvelopa a fost produsă în săptămâna 25 a anului 2019.
Verificarea regulată a anvelopelor este esențială pentru siguranța ta și a celorlalți participanți la trafic. Dacă observi semne de uzură excesivă, uzură inegală, fisuri, bule sau vibrații anormale, nu aștepta – înlocuiește cauciucurile la timp pentru a evita riscurile.
O anvelopă uzată nu doar că reduce aderența, dar crește și consumul de combustibil și poate duce la pierderea controlului asupra mașinii.
